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2019年之后张家港将会大变样

2017-03-24 来源:
 
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港城交通越来越便利

出行越来越便捷

变化日新月异

不变的是她还是这么美

不信?

张报君赶趟时髦

带着大家一起“穿越”时空

去看看2019年的这些地方—— 

 

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沪通铁路长江大桥、沪通铁路张家港线路段、锡通过江高速公路

就一句话

高端大气上档次

 

一号目的地

沪通铁路长江大桥

沪通铁路长江大桥于2014年3月1日开工建设

一日日慢慢成型、逼近目标

时至今日已经过去了三年多

这座号称目前世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥

如今变成了怎样一副模样了呢?

从31号墩处乘坐施工电梯大约一分钟后

张报君站在了距离地面约68米的铁路桥面

不禁被眼前的景象震撼:

总长336米的3跨112米简支钢梁横跨南岸长江大堤

北接浩淼长江,南衔蜿蜒引桥

蓝色的钢桁梁桥与蔚蓝的天空交相辉映

着实壮观,江边的景色一览无余

主航道桥南岸30号辅助墩、31号边墩均已完成施工,目前正施工29号主墩沉井基础,预计今年8月份可以完成承台施工,9月份全面转入主塔施工。与主航道桥紧邻的跨南岸大堤3×112米简支钢桁梁已经于2016年完成主体结构架设施工,2017年将完成桥面系及附属结构施工。590米长的南公铁合建段引桥中,下层铁路梁架设将于本月施工完成,上层的锡通高速公路桥面预计2018年6月份施工完成。

合建段上层公路桥面部分所需要的时间更长,公路桥面位于铁路桥面之上,受高空作业、上下双层作业因素影响,难度加大。而且在铁路桥面上搭建高空支架,前期准备、工序耗时也相对较长。

如今南岸引桥铁路桥面的主体工程已经基本结束,如果进展顺利整个大桥将在2019年8月底完工、具备铺轨条件。

二号目的地

沪通铁路张家港线路段

沪通铁路张家港路段长为30.3公里,其中线路段26.12公里,涉及锦丰镇、乐余镇、南丰镇、塘桥镇和凤凰镇5个镇,并在南丰镇境内设陆地行使的货运站——张家港北站,在塘桥镇境内设半高架形式的客运站——张家港站。张家港站东西两侧,还为通苏嘉城际铁路和沿江城际铁路预留了位置。

现在线路已经全线贯通

目前主要在做的是一些附属工程

包括桥梁附属和路基附属

路基、桥梁等主体工程将于今年的7月底完工

随后进行轨道铺设

预计2019年4月30日便可以正式开通运营

三号目的地

锡通过江高速公路南接线工程

锡通过江高速公路是江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网和过江通道中的重要组成部分,也是江苏省的重点工程。公路建设后,将分担江阴大桥、苏通大桥车流压力,成为南通及苏北沿海城市与苏州、无锡间的另一快速通道。

锡通过江高速公路南接线工程简介

锡通过江高速公路南接线工程总路线长达9.7公里,以锡张高速张家港锦丰互通为起始点,以公铁合建的沪通铁路大桥南岸分界处为终点,路经锦丰镇、乐余镇,设计行车速度为100公里/小时、路基宽度33.5米的双向六车道高速公路,项目初步设计概算为26.2亿元,计划2019年与沪通铁路大桥同步建成。

沪通大桥一旦通车

南北接线工程必须同步跟上

否则大桥效应难以发挥

看出南北连接线的重要作用了吗?

锡通过江高速公路南接线工程共分为3个标段

锡通高速张家港3标为桥梁工程

张报君来到的是位于冶金工业园(锦丰镇)锡通过江高速公路南接线工程3标项目——

桥梁桩基工程的现场

只听机器轰鸣,一时间尘土飞扬

工人们有条不紊地进行着桥梁桩基施工

工程需要的桩基总数为920根,现在已完成桩基130根,预计在6月份雨季来临前就可以全部完成。

5月初开始架梁,今年可以完成60%的架梁任务。

 看完这么多
是不是很期待2019年的到来呀
张家港的小伙伴们
咱们一起再等2年吧 


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